（原標題：Counterpoint：全球乘用車音響系統(tǒng)市場由Harman和Bose主導 兩家廠商合計貢獻近60%的總銷售額）
智通財經(jīng)APP獲悉，根據(jù)Counterpoint最新發(fā)布的《全球乘用車音響系統(tǒng)追蹤報告》，目前全球乘用車音響系統(tǒng)市場由Harman和Bose主導，兩家廠商合計貢獻近60%的總銷售額。在前十大供應商中，AAC Technologies是唯一上榜的中國企業(yè)。盡管該市場傳統(tǒng)上由Harman、Bose、Sony和Dynaudio等美國、日本和歐洲企業(yè)主導，但隨著中國汽車品牌廠商在全球范圍內的影響力不斷擴大，Sonavox、WANOS、Nobo Automotive和ADS Audio等中國企業(yè)正在迅速崛起。
為了提升供應鏈控制力并打造更具差異化的產(chǎn)品體驗，小鵬、零跑和吉利等中國車企已經(jīng)開始自主研發(fā)車載音響系，并與生態(tài)合作伙伴展開深度協(xié)作。
一個值得關注的趨勢是：中國車企在高端市場積極增加揚聲器配置數(shù)量。蔚來、極氪和比亞迪等多家中國汽車品牌廠商都已推出配備超過20個揚聲器的車型，包括蔚來ET7、極氪01以及比亞迪騰勢D9。盡管高端車型的揚聲器數(shù)量如此之多，但中國汽車品牌廠商正發(fā)力推出配備較少揚聲器的更具性價比的電動汽車車型，從而減少了市場的平均最大揚聲器數(shù)量。
除了在揚聲器數(shù)量上的比拼，汽車品牌廠商對軟件定義音頻功能的不斷增加，也正深刻改變車載音響系統(tǒng)市場的競爭格局。得益于OTA遠程升級能力，汽車品牌廠商為用戶提供個性化音頻體驗。特斯拉Model 3、蔚來ET7、凱迪拉克Optiq以及Lucid Air等多款車型均支持OTA更新，能夠持續(xù)提升用戶體驗并隨著迭代引入新功能?？臻g音頻和沉浸式音頻技術在高端車型的普及深化為用戶帶來360度的聲場體驗。例如，在美國市場，通用汽車將在其凱迪拉克品牌2026年全系電動車型中提供杜比全景聲(Dolby Atmos)體驗。
總體而言，先進的車載音響系統(tǒng)正在成為消費者購買決策中的核心差異化因素，尤其是在中國這種技術前沿市場，消費者越來越愿意為頂級音效體驗支付溢價。
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